Control de Mezclas Asfálticas
El control de asfalto garantiza que las mezclas asfálticas cumplan con las especificaciones del Manual de Carreteras.
Diseño de Mezcla (Método Marshall)
El diseño determina el contenido óptimo de asfalto para lograr:
- Máxima estabilidad
- Durabilidad adecuada
- Resistencia a la deformación permanente
- Impermeabilidad
Parámetros de Diseño
| Parámetro | Símbolo | Requisito Típico | |-----------|---------|------------------| | Estabilidad | S | ≥ 900 kg | | Flujo | F | 2-4 mm | | Vacíos de aire | Va | 3-5% | | VAM | VAM | ≥ 14% (según TM) | | Relación Estab./Flujo | S/F | 300-500 kg/mm |
Control en Obra
Materiales
- Temperatura del asfalto
- Temperatura de los agregados
- Contenido de asfalto
Colocación
- Temperatura de compactación
- Espesor de capa
- Densidad alcanzada
Verificación
- Testigos de pavimento
- Densidad in situ
- Regularidad superficial (IRI)
Tipos de Mezclas
- Concreto asfáltico: Capa de rodadura
- Base asfáltica: Capa intermedia
- Tratamiento superficial: Sellos y riegos
"El control de asfalto es clave para la durabilidad del pavimento"
Normativa
- Manual de Carreteras MOP Vol. 8
- NCh 2256 y siguientes
- ASTM D6927 - Marshall Stability and Flow
Preguntas Frecuentes
Servicio Especializado
Servicios incluidos
- •Dosificación Marshall
- •Estabilidad y flujo
- •Densidad de mezcla asfáltica
- •Vacíos de aire (Va)
- •Vacíos del agregado mineral (VAM)
- •Extracción de asfalto
- •Granulometría de agregados
- •Control de temperatura
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